Снимка: БТА
Автор: Лияна Панделиева
Българският туризъм на световно ниво, а! Дори трябваше да бъде създадена агенция към Министерски съвет за туристическо брандиране на България! Щото то едно министерство не стига, нек`си.
Брандинг муй майката на нашия туризъм! Не ни трябват пътища, не ни трябва свързаност, не ни трябва сигурно водоподаване и пречиствателни станции - трябват пари за РЕ-брандиране и някой здраво, ама здраво да се напапа с брандинг-пари!
От всички данни, които излизат за свлачището между Смолян и Пампорово разбираме за какво мащабно, гигантско, историческо безхаберие иде дума. Пампорово не е просто планински курорт. Там се издигат около 120 хотела и през зимния сезон курортът дава работа на около 4 хиляди човека.
Чудото е, че някой компетентен и отговорен човек е подал сигнал за разцепването на асфалта и пътят е затворен, преди склонът да се срути с преминаващи оттам коли. Жертвите са предотвратени.
Оказва се, че само геолозите били наясно, че това е сериозен свлачищен район. Само геолози знаели, че по-горната част на това свлачище е подсигурена, като отводнителните тръби от 20 години подкопават тази част от свлачищния район, която сега просто се свлече. Ама кой ти слуша геолози. Точно на това място е било издадето разрешение да се строи "обект с апартаменти и търговски части".
И сега що туристи анулирали резервации? - чудят се от хотелиерския бранш в Пампорово - това свлачище не било проблем за курорта. И защо някой да им вярва? Да не би някой от работещите на Пампорово да е знаел, че и настоящето свлачище е тръгнало?
Ама то и по пътя Чепеларе – Смолян (част от основния маршрут Асеновград – Смолян) също има свлачище и движението е ограничено в една лента. Регулира се със светофар. А това е и основният път от Пловдив към Смолян и към Пампорово.
Та и летището в Пловдив не би било подходящо за туристи за Пампорово.
Новината за свлачищния район вече е достигнала до всички туроператори, които продават България като дестинация. Никой туроператор няма да поеме риска идната зима да изпрати туристи, които биха останали блокирани в курорта.
Следващата зима там ще отидат българи и то ако цените са изпилени като никъде по света. Още е рано да предположим колко хотела изобщо няма да отворят за активния сезон.
А тъй като природата сега е на ход - съвсем буквално - докато свлачищните процеси не спрат, нищо не може да се планира. Твърде вероятно е укрепването и възстановяването да отнеме и повече от две години. У нас сме силни само на проучвания за резултати от избори, но кой ще направи сега оценка на риска за икономическите последствия за населението в региона?
Продължаваме нататък с "брандинг България".
България е единствената държава в ЕС, където железопътно трасе от 480 км. от София до Варна се изминава за 9 часа или колко трае полетът между Франкфурт и Маями. Същата дължина в държавите с модерен жп транспорт отнема 2 часа и 15 минути.
А ако някой щур турист потегли с влак от Силистра до София, това ще му отнеме 14 часа. Чудно е, че не предлагаме такова пътуване и с магарешка каруца!
Агенция за туристическо брандиране към МС, а!
"Бългерия - експект булшит експириънс ени тайм, ениуеър!"
Добре, де. Мечтаните чуждестранни туристи няма да пътуват с влак от София към Варна. И с кола и с автобус също. Автомобилно е хем бавно, хем с неочаквани спирания по пътя, а често е и опасно. Ще кацат със самолет. Оттам с автобус отиват до избрания хотел. И да не мърдат! Щото няма как.
Морската столица Варна и региона е своеобразен остров на инфраструктурните абсурди. И те са от десетки години. Но поне разчитат на летище. И на румънци.
След няколко дни ще бъде назначен нов министър на туризма. И първи от Пампорово ще ревнат към него какво ще направи, за да ги спаси. Ами освен да договори редовна хеликоптерна линия, не виждам какви са опциите му.
Откраднатите милиони и милиарди от жп линии и пътища тепърва ще започнат да избухват под формата на всевъзможни инфраструктурни трагедии. Жестокото безводие в някои региони на България бе прекратено отново по милостта на природата, но същите дъждове бутнаха свлачището преди Пампорово.
Гласуващите българи вече бяха наясно, че нито един спасител досега не желае да се заеме с гадните неща, с онези, за които са нужни качествени експерти, и искат работа, и влагане на средства, а не тяхното крадене. Затова гласоподавателите изключиха и крадците, и неможачите.
Сега вече нещо просто трябва да се случи, защото пропастта е факт и от нейния ръб снимат репортерите на новините.
Внимание: Тази статия е защитена от авторските права на Национален Туристически Канал. Неупълномощеното препечатване, повторно публикуване или пренаписване на това съдържание е строго забранено без изрично разрешение от Национален Туристически Канал. Цитатите от този материал са допустими, при условие че е включена директна връзка към цялата статия на Национален Туристически Канал.