Снимка: Даниела Стоева
От името на Tandem Travel и с цялата ни обич към железопътните пътувания – реших да споделя как изглежда в реалността "модерната" услуга на железниците ни.
Министърът на транспорта говори за модернизация. Чудесно! Само да го информираме, че докато той планира бъдещето, ние все още се борим с миналото, когато се опитваме да купим... билет. Да, обикновен билет за влак!
5 дни преди пътуването – това е официално правилото за издаване на билети от БДЖ. Ако случайно си туроператор и искаш да планираш пътуване – успех! Ние, например, изпращаме билетите по куриер до хотелските рецепции. Куриерската услуга често струва повече от самите билети.
А сега да ви разкажем и за любимата ни теснолинейка. Рекламирана като туристическа атракция както от БДЖ, така и сдружението за Родопската теснолинейката, гордост на жп туризма, за която имахме уверението, че условието за 5-те дни не важи и винаги можем да закупим билетите за нашите групи (а те не са една-две по теснолинейката)
Случай от преди няколко седмици. Заявяваме писмено по мейл за коя дата, кой влак и колко билета искаме да купим. Билетите са за 11.06., но трябва да ги вземем не-по-късно от 23.05, защото след това няма как да ги предадем на екскурзовода. Пътуването е 13 дни в България, като теснолинейката се пада в края. От отдела продажби на билети обясняват, че не могат да ни ги продадат преди 02.06., защото не знаели по каква тарифа. Любезно предлагат да ни запазят местата и ние да си ги вземем от касата на гара Велинград. До тук добре.
Какво обаче се случва.
Екскурзоводът ни отива да вземе билетите от гарата във Велинград. Отговор: "Няма места!"
Резултат: паника, неразбиране, обаждания. Личната ми намеса по етажите в БДЖ разкрива, че...
Влакът е почти празен, защото цял вагон и половина се освобождава във Велинград.
Само дето системата "не знае". И касиерката – още по-малко.
Така в крайна сметка, група туристи от Швейцария, които са свикнали дасе качват на влака с QR код и усмивка, ги качваме ние – с цялата ни страст и вътрешна информация – на полупразен влак в България.
И си задаваме въпроса:
Как точно ще се модернизира БДЖ и има ли шанс да печели, ако системата не показва реални места, билетите се издават на ръка и туризмът зависи от лични обаждания?
А още повече – как БДЖ ще започне да печели от туристи, ако не може поне да им продаде билет?
С усмивка, но и с надежда за промяна – Тандем Травел – обичаме влаковете. Даже когато са трудни за обичане.
П.п пиша публикацията докато чакаме вече час и половина в кабината на самолет с лека техническа повреда и с надежда, че все пак ще летим, а и кацнем
Автор: Даниела Стоева
Внимание: Тази статия е защитена от авторските права на Национален Туристически Канал. Неупълномощеното препечатване, повторно публикуване или пренаписване на това съдържание е строго забранено без изрично разрешение от Национален Туристически Канал. Цитатите от този материал са допустими, при условие че е включена директна връзка към цялата статия на Национален Туристически Канал.